Раздават на части Тракия

До дни концесията на магистрала Тракия ще бъде развалена. Причината е, че българо-португалският консорциум Магистрала Тракия АД, който бе избран от предходното правителство без търг и конкурс, не може да намери пари за изграждането на оставащите километри от пътя. Затова държавата ще обяви конкурс за построяването на оставащите отсечки от трасето между Бургас и София. 100 млн. лв. ще бъдат отделени от бюджетния резерв, за да се възложат участъците за строеж, обяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов преди време. Вероятно участъците ще бъдат отдадени на различни компании, за да свърши работата по-бързо. Процедурата по Закона за обществените поръчки може да стартира до края на месеца. Преди това обаче трябва да изтече обявеният срок, даден на португалците да намерят финансиране. Те ще ударят на камък заради световната банкова криза, твърдят запознати. Като една от финансиращите банки се спрягаше швейцарската UBS. Тя обаче отчете нетни загуби от $10,9 млрд. само за първото тримесечие на 2008 г. След 15 май, без да се губи време, вероятно ще бъдат обявени търговете за отделните отсечки. Очакваните победители са обичайните заподозрени - Трейс, Мостстрой и Главболгарстрой. Те са най-големите родни компании в пътното строителство и единствени могат бързо да мобилизират техниката и персонала си така, че да изпълнят сроковете на поръчката. Реалната цена, на която фирмите могат да спечелят конкурса, е около 2,3-2,5 млн. евро на километър, съобщиха експерти от пътния бранш. Така, за да довърши магистрала Тракия с бюджетни пари, държавата ще трябва да отдели 250-300 млн. евро. Това е половината от сумата, която португалците щяха да вземат за 35-годишната концесия. При това в бюджета ще влизат всички пари от събраните между Бургас и София такси. Според този сценарий аутобанът ще бъде готов до две години. Очаква се договорите с родните фирми за строителството на магистралата да бъдат подписани през есента.