Стартира най-големият инфраструктурен проект в България

След приключването на всички предварителни процедури вчера започна ефективното изпълнение на работите по договора с гръцката фирма ТЕРНА за проектирането и строителството на железния път и електрификацията в участъка Крумово - Първомай, съобщиха от пресцентъра на Министерство на транспорта. Този участък е първата фаза от проекта Реконструкция и електрификация на ж.п. линията Пловдив - Свиленград - гръцка/турска граница и оптимизиране на трасето за скорост 160 км/ч. По този начин се дава старт на изграждането на най-големия инфраструктурен проект в България, чиято стойност възлиза на 340 милиона евро. Проектът е от изключително голямо значение, тъй като покрива части на четвърти и девети трансевропейски транспортни коридори. При проекта Изграждане на нов комбиниран (пътен и железопътен) мост над река Дунав при градовете Видин (България) – Калафат (Румъния) също има напредък, съобщиха от министерството. След като на 16 май 2006 г. Делегацията на Европейската комисия в София одобри тръжното досие за избор на изпълнител на проектирането и строителството на проекта, днес бяха изпратени покани до петте кандидата за представяне на оферти. Участниците, включени в късата листа след предварителна квалификация, са: Консорциум Hochtief (Германия) – OHL (Испания) FCC (Испания) Консорциум VINCI (Франция) – Главболгарстрой (България) – Мoстстрой (България) Консорциум Zublin (Германия) – Alpine Mayreder (Австрия) – Eiffel (Франция) Консорциум Bouygues (Франция) – Трансстрой Варна (България) – Rizzani de Eccher (Италия) Проектът е един от най-големите и сложни инфраструктурни проекти, които се изпълняват от Министерството на транспорта. Освен проектирането и строителството на моста с четири пътни ленти и една железопътна линия, което е обект на настоящия търг, проектът включва и строителството на прилежащата пътна и железопътна инфраструктура, обхващащо изграждането на нова товарна ж.п. гара и 7 км нова ж.п. линия; реконструкция на съществуващата пътническа гара и строителство на 4 пътни възела на две нива. Общата стойност на проекта е 236 млн. евро, от които 226 млн. евро са за строителни работи и 10 млн. евро са за предпроектни проучвания, проектиране и консултантска помощ. Стойността на самия мост се оценява на приблизително 160 млн. евро, като за целите на тръжната процедура са разработени три варианта на идеен проект – стоманобетонен мост с две отделни конструкции за пътното и железопътното платно; вантов мост с централен пилон в навигационната част на реката, като пътното и железопътното платна са на едно ниво; стоманена конструкция на моста на две нива, като железопътната линия е на долното ниво. Съгласно изискванията на Възложителя, участниците в търга могат да предложат и друг вариант, ако преценят, че е конкурентен в технико-икономическо отношение.